Head Gasket 4G15

just nak share gambar-gambar proses penukaran gasket head proton wira 4G15. kereta ini telah mengalami leaking yang agak teruk pada bahagian gasket head sehinggakan kesan minyak boleh dilihat pada crossmember. lama-kelamaan kotoran melekat pada tempat minyak yang bocor hingga menyebabkan kawasan berkenaan mengalami kotoran yang sangat ketara, tambahan pula minyak hitam akan hilang dan kerap kena top up sebelum sampai 5k mileage

gambar selepas head dibuka


gasket carbon standard masih melekat pada block


permukaan block yang belum dicuci lagi


persekitaran tempat kerja, depan rumah je


gasket yang telah dikeluarkan, lihat gasket kat sebelah kiri


ini gambar yang dah siap pasang, segalanya berjalan lancar. angkat head semata-mata hendak menukar gasket sahaja tanpa melibatkan penukaran barangan lain


dah siap sepenuhnya... sedang running enjin


wira sedan 4G15P


head gasket shellac yang digunakan atau lebih dikenali sebagai 'selek dayak' tak tahu kenapa...


owner dah sampai dan sedang mengintai sesuatu kot, hehhe...


pomen yang keletihan selepas seharian bekerja keras sorang diri...


sincerely : jefftacra

27 comments:

Anonymous said...

head gasket shellac ni apply atas dan bwah gasket kn..bro apply kt gasket atau kt blok?

jeff_tacra said...

saya apply shellac kat gasket je atas dan bawah, kat block dan head tidak

Anonymous said...

bleh ke pakai double gasket?

jeff_tacra said...

apa tujuan nak pakai double gasket, pakai enjin apa?

azlan said...

selalunya apply double gasket sbb nak lowkan compression.utk tebo..ataupon kalo head dah byak potong, cara nk dptkn compression asal guna double gasket kan..tp kalo pkai na hi compression lg ok.bro Anonymous nk pkai double gasket utk pe?-matlan

jeff_tacra said...

ok.. memang betul tu kalau yang bubuh double gasket nak low comp bagi kereta turbo. biasa ada yang buat pasang double gasket ni, tak ada masalah tapi pemasangan kena mengikut torque yang betul

Anonymous said...

iswara standed je.
makanik ckp dibhagian head kne potong.
x tau la bahagian yg mcm mne die ckp.
bleh ke wat cam tu?
x ganggu ke kepanasan enjin kete?

jeff_tacra said...

kalau sekali potong head tak ada masalah lagi, boleh pakai gasket standard je

Anonymous said...

maslhnye dh dua kali.

azlan said...

kalo 2 kali better double gasket..head waja aku dlu dah ptg 2kali...time keta gerak ok..time trafic jem suhu akn naik lbh dr stngh..

Anonymous said...

klu mcm tu kne tukr head la.

azlan said...

bro area mna?saya ada 1 head nk letgo...150 siap isi dlm...complete..contact 013-2224543

jeff_tacra said...

tukar head lagi praktikal, tu dah ada yang offer baik punya...

saifulmomo said...

saye potong head rapat pahtu pakai metal gasket 0.5mm...knocking kuat la abg jeff...nak kene pakai gasket 1.0mm ke?

jeff_tacra said...

p[otong head pastu masuk gasket nipis, memang akan jadi macam tu sebab dah jadi terlalu nipis, high compression. kena pakai gasket tebal sikit

saifulmomo said...

nok try jgok ni....ingat nok pakai metal gasket hok turbo je, 1.5mm

jeff_tacra said...

rasanya molek doh pakai gasket 1.5mm sebab head dah skim rapat

Anonymous said...

assalamualaikum,abg jeff,ympang tanya,berkenaan dengan penukaran head gasket ni,brapa kos kalau tukar metal head gasket ni kat kedai?saya pakai proton gen2 model 2005...trama kasih

jeff_tacra said...

harga metal dalam rm150 ke atas, upah pomen angkat head dalam lingkungan 120 ke atas tak termasuk tukar barang lain

Irwan Iruwan said...

abg jeff,

sori komen kat post lama.
saya memandu myvi 1.3 Ezi auto 2006.

semlm mengalami overheat sampai redline. paras tangki coolant ok. 'on' kan bateri, kipas radiator pusing ok. minyak hitam enjin ok.

ada kah ini tanda gasket dah terbakar?

repair dgn tukar gasket dan skim head saja memadai?

saya amat berterima kasih sekiranya saudara tahu anggaran untuk repair myvi.

muhammad ifran said...

bos,kalu wat valve seal wira 1.6 sekalo keno cas berapo???

James said...

Slmt berposa...18ram...nk tanya .mcm mana nk kesan head bengkok.
Terima kasih

Shukri Azani said...

Salam Abg Jeff...Buka head perlu marking tak?atau terus Buka....

Shukri Azani said...

Salam Abg Jeff...Buka head perlu marking tak?atau terus Buka....

SQUILLACI UKM said...
This comment has been removed by the author.
SQUILLACI UKM said...

assalam bang

hari tu wira 1.3gli saya overheat. Kelmarin baru servis radiator. Pas tu tengok kat bahagian bawah enjin (part yang ada sambung salur exaust tu) nampak macam leaking. FYI, 3 months ago saya baru tuka head gasket.

sebab overheat (meter hampir ke range merah), memang kene tuka head gasket ke apa?? ke ada kebocoran kat tempat lain?? atau kene buat overhaul??

TQ

Nobita Gucci said...

As salam..
Bang nak tnya bape ukuran kalau nak tork head wira ye?
Terima kasih