Hybrid - Vol. 7 (Installation)

sambungan dari vol. 6 (click here) - tibalah masanya untuk memasang kembali ruang enjin yang telah kosong tadi. pemasangan bermula dari blok, gearbox dan head serta kerja-kerja kecil untuk melengkapkan kembali enjin seperti keadaan asal


blok dan gearbox telah dipasang


masih berbalut lagi ruang silinder dan piston


water cooled oil cooler 4G93T berserta dengan compressor aircond



pemasangan alternator serta pipe belakang blok


piston 93 DOHC


lagi gambar piston


head stud keluaran ARP


sebelum masukkan stud terlebih dahulu sapukan moly lube yang dapat sekali dalam set box ARP head stud


sapukan moly lube dan masukkan dalam thread kat blok


head stud dan metal gasket dah siap masuk


kaler kat gasket tu setelah dispray dengan copper untuk gasket


masukkan head


pandangan lain


torque yang saya gunakan untuk mengikat head ialah 75ft.lbs. harus diingat kalau guna torque seperti ini kat stud standard akan menyebabkan stud akan menjadi stretch dan kemungkinan boleh patah stud berkenaan. stud standard sekitar 55ft.lbs sahaja


dah siap pasang rocker arm, timing belt dan bersedia untuk first start pada entri yang berikutnya

bersambung ke vol. 8 (click here) - part akhir
terima kasih

24 comments:

Anonymous said...

bang...camne nk pasang/ketatkan head stud tu? pakai tool apa?

Anonymous said...

bro sudah jadi mibek 1.8 kaa..

Anonymous said...

Abg jepp...Arp beli berapa RM??

wiragaban said...

Diy kali memang cukup menarik..

jeff_tacra said...

harga arp head stud untuk 4G93 sekitar rm650. nak ketatkan stud gunak allen key kat hujung atas stud, nak ketatkan sepenuhnya torque nat mengikut ukuran yang sepatutnya

Anonymous said...

kene check compression ni..jgn tinggi sangat..beside 4g93 punye stroke panjang.tak sesuai hi-rev sgt..[hatta]

jeff_tacra said...

betul tu hatta, kena check jugak compression. tapi saya tak pakai piston mivec, pakai piston GTI

boost said...

assalamualaikum abg jeff.
lama tak tengok sini.
nak tanya abg jeff.. berapa sais paip air silikon yang digunakan pada oil cooler tu.
9mm @ 11mm

terima kasih banyak banyak

jeff_tacra said...

gunakan hose 11mm

Anonymous said...

salam abg jeff...tanya sikit gambar no.4 alternator nye wiring ada jual tak kat kedai, yg ade cover warna merah tu(sy nya asyik putus je, dah putus sambung balik tukar kepala dia pas tu putus balik sampai dah kontot wire dia yg tuk cas batery tu, fyi wiring yg ada soket ok je conection dia..)lagi satu alternator memang kena ada tap wayar kat body ke? wayar hitam line kuning tu(ada jual kat kedai tak)..terima kasih.abg jeff..

jeff_tacra said...

try tanya wiring tu kat kedai bateri, ada sesetengah kedai bateri jual wire tu, just sambung soket je lagi. wayar hitam kuning tu wayar ground dari bateri, try cari kat halfcut wire tu biasanya ada

nieerz said...

abg saya nk tanya ada x contoh diy convertions dari carburetor ker injections.. untuk enjin 12v

jeff_tacra said...

nieerz> takde lah contoh convert carb ke inject

cikmie said...

apa kelebihan pakai stud ARP tu abg jep..

jeff_tacra said...

ARP terbukti dengan ketahanan dan tidak mudah stretch semasa kita mingikat head walaupun menggunakan torque yang tinggi dari biasa. contohnya kalau ikat 80ft.lbs menggunakan nat standard pasti nak berkenaan akan patah tetapi kalau menggunakan ARP 85ft.lbs masih lagi ok

TX said...

bro..
apa brand timing belt utk 4G93 mivec ni..
berapa harga

jeff_tacra said...

brand mitsubishi 4G64 159YU29

Anonymous said...

bro..
keta iswara saya selalu putus speedometer apa masaalahnya,dh tukar kabel baru pn pakai kejap je dh putus blk, meter speedo elok lg cek kabel elok x putus ada masaalah kt dlm enjin kot..

Anonymous said...

bang, dah pakai parmatex ultra grey kat oil pan wira sy, tp x jadi ar. still bocor ag, minyak kuar ikut gam gasket 2. so camner nak bt abang??

jeff_tacra said...

kena ada cara... aplly gam tu dan biarkan selamat 5-8 minit baru pasang kat kereta, jangan terus pasang sebab masih cair lagi gam tu. satu lagi ikat nat dengan menggunakan torque wrench

Anonymous said...

oo. ok thank bang nanti jumaat ni bke blik,

Anonymous said...

satu ag bang, brape tork nak ikat oil pan 2??

Idzwans said...

Salam bro jeff.. nk tnya ckit.. tempat pegang intake manifold yang berwarna hitam tu di gunakan dari model mivec jugak ke ataupon dari model 4g93??

jeff_tacra said...

guna dari model mivec jugak, kena mod sikit lubang skru pada bahagian bawah