Myvi Rear Wheel Bearing

salam sejahtera... bertemu lagi dengan entri penukaran rear wheel bearing kereta myvi. petang tadi ada jiran bagitau bunyi sesuatu kat kereta dan bila saya test keretanya ternyata bunyi rear wheel bearing dan kemungkinan itulah masalahnya. bila jack kereta dan pusing tayar ternyata telahan saya betul. dalam pukul 6.30 bergegas ke spare part dan nasib baik kedai masih lagi buka dan dapat beli bearing berkenaan dengan harga rm175.00. bermulalah projek penukaran bearing belakang lepas maghrib, malam pun kerja jugak, tapi tak apa, selagi mampu tolong saya akan tolong buatkan



rear wheel bearing myvi terdapat dua jenis iaitu sama ada yang membunya abs atau tidak. kalau menggunakan abs pastikan anda membeli bearing yang ada soket sensor abs. harga lebih kurang sama sahaja antara yang abs atau tiada abs, beza cuma lebih kurang rm5 sahaja

kereta myvi yang hendak ditukar bearing malam ini ialah yang tidak mempunyai abs dengan harga rm175.00 untuk satu unit. boleh dikatakan agak mahal jika dibandingkan dengan rear wheel bearing proton wira

pertamanya keluarkan tayar, dan akan nampak drum brake seperti di atas. perlu keluarkan bahagian hadapan drum brake tersebut

boleh dikatakan agak ketat untuk keluarkan bahagian hadapan drum brake ini disebabkan karat kecil sekitar hub tengah. perlukan nat 10mm untuk keluarkan drum dengan mudah

masukkan nat 10mm pada tempat yang disediakan seperti yang terdapat pada gambar di atas. ketatkan nat tersebut dan sedikit demi sedikit bahagian hadapan drum akan dapat dipisahkan dengan begitu mudah

drum brake yang telah dikeluarkan

untuk mengeluarkan nat bearing terpaksa menggunakan special tools seperti di atas sebab bukan menggunakan nat seperti biasa, kebetulan saya ada tool tersebut, jadi mudahlah kerja-kerja menanggalkan bearing lama

close-up 4 biji nat dengan special tool

 wheel bearing telah berjaya dikeluarkan

perhatikan 4 lubang yang menempatkan nat wheel bearing

 rear wheel bearing baru dan lama

 jelas kelihatan yang lama berkarat sedikit, ketika cuba keluarkan dari tempatnya agak sukar kerana terlalu ketat disebabkan karat, kena ketuk dengan tukul pada bahagian belakang drum brake barulah dapat dikeluarkan

perbezaan dengan rear wheel proton wira yang ternyata lebih murah jika dibandingkan dengan myvi

 bearing hub dipasang pada tempatnya

masukkan balik 4 biji nat tadi dan ketatkan secukupnya, pasangkan balik drum brake dan masukkan tayar. dah pun siap

sekian, terima kasih
jumpa lagi

H3 HID Kit - Foglamp

bertemu lagi, entri ini ialah mengenai pengubahsuaian yang dilakukan terhadap foglamp original proton GTI dengan memasukkan HID kit H3 dengan kecerahan cahaya 4300k. memang perlukan sedikit modifikasi perlu dilakukan terutamanya pada bahagian penutup belakang foglamp. untuk keterangan lebih lanjut saya paparkan cara melakukannya

foglamp original proton GTI boleh didapati dikedai tertentu terutamanya yang menjual alat ganti proton part dengan harga sekita rmke atas. untuk makluman, foglamp ini boleh jugak diguna pada bumber standard proton wira dengan menambahkan beberapa kepingan besi sebagai bracket untuk menempatkan lampu pada ruang tepi bumper berkenaan

HID kit ini juga boleh diperoleh di kedai aksesori yang saya kira datangnya sama ada dari cina atau taiwan namun, boleh diguna pada kereta masing-masing. saya sendiri telah memakain jenis yang sama seperti di atas sekitar 3 tahun masih tetap berfungsi dengan cemerlang. harganya sekitar rm150 sahaja

bulb HID dengan temp cahaya 4300k sudah memadai untuk digunakan kerana cahayanya didaklah terlalu putih, hanya lebih sedikit daripada lampu standard pada kereta. kalau digunakan pada foglamp sudah pasti tidak menyilaukan mata pemandu lain, asalkan dilaras tidak terlalu tinggi ke atas

pertamanya buka bahagian belakang foglamp dan keluarkan bulb H3 halogen asal dengan membuak satu nat kecil seperti yang ditunjukkan di atas

masukkan bulb HID dan pasangkan skru kecil tadi

sekarang bahagian penutup bulb asal gti kena ubah suai sedikit iaitu wire asal tidak boleh digunakan lagi dan terpaksa dipotong keseluruhan wire berkenaa.


apabila dah siap potong wire asal, tebuk penutup tadi kira-kira sekadar muat untuk masukkan wire bulb HID tadi

lubang yang telah siap ditebuk

potong wire bulb HID

masukkan wire yang dipotong tadi dan tutup bahagian belakang dengan penutup berkenaan

setelah ditutup sepenuhnya, sambung semula wire  yang dipotong tadi

solder wire tersebut agar penyambungan kemas dan tidak mudah putus

gunakan heat shrink untuk menutup sambungan yang dibuat tadi

dah siap sedia untuk dipasang pada kereta

foglamp ori GTI dengan bulb HID kit 4300k
contoh menggunakan HID kit tersebut

sekian, terima kasih
jumpa lagi

Power Window Regulator

bersua lagi dengan entri mengenai penukaran power window regulator proton wira pada bahagian belakang kanan. sekiranya ada masalah untuk naik dan turun cermin, sampai masa untuk memeriksa regulator power window kereta anda. kalau motor ada mengeluarkan bunyi bergerak dan suis tida ada sebarang masalah tetapi cermin stuck, kemungkinan regulator bermasalah, sama ada cable putus, berbelit atau peralatan pada bahagian berkenaan rosak dan patah

pertamanya buka door trim dengan membuka skru tertentu iaitu pada bahagian tepi, pemegang tutup pintu dan pada pembuka pintu dalam

unplug soket suis power window serta socket motor

buka cover plastik putih seperti gambar di atas, tak perlu buka keseluruhan


 terdapat 2 biji nat phillips seperti gambar di atas, buka nat tersebut untuk keluarkan cermin


 keluarkan cermin


buka lagi 3 nat seperti dalam bulatan merah pada gambar, nat tersebut merupakan nat pemegang motor power window


 untuk mengeluarkan regulator buka 2 nat pada bahagian atas


 proses buka nat atas


terdapat hanya satu nat pada bahagian bawah regulator dan keluarkan regulator


 kerosakan telah dikenal pasti iaitu bracket plastik putih telah patah dan ini menyebabkan pergerakan naik turun cermin tersangkut-sangkut


 keluarkan motor dari bracket regulator kerana motor ini akan dimasukkan pada regulator yang baru


 perhatikan bentuk segi embat pada motor dan semasa hendak membeli regulator di kedai spare part nanti pastikan anda maklumkan jenis kemasukan motor. biasanya proton wira terdapat dua jenis iaitu kalau bentuk segi empat terdapat pada kebanyakan wira baru dan kalau segi tiga biasanya untuk regulator wira lama. harga regulator sekitar rm35-40


 motor power window proton wira CE (collection edition)


 regulator lama


masukkan motor pada regulator baru dan pasangkan balik pada bahagian pintu kereta seperti asal


sekian, terima kasih
jumpa lagi

Ultra Racing Anti Roll Bar

bersua lagi dengan entri pemasangan anti roll bar atau sway bar ultra racing untuk proton GTI tetapi dipasangkan pada kereta wira. dah jadi sama dengan arb evo3. pada absorber perlu ada telinga untuk dipadankan droplink antara arb dengan bsorber. boleh dikatakan aga sukar untuk memasang arb ini kerana banyak kerja perlu dilakukan seperti membuka crossmember dan turunkan separuh subframe kereta

dalam keadaan standard wira 1.3-1.8 menggunakan bush sate bagi sistem suspension. cuma wira se first model dan GTI sahaja yang menggunakan anti roll bar seperti evo3 iaitu menggunakan drop link untuk menyambungkan hujung anti roll bar ke absorber. ternyata perubahan handling dapat dirasai sebaik sahaja memandu dengan menggunakan anti roll bar yang menggunakan drop link seperti evo2 atau 3

bush sate biasanya disambungkan ke lower arm dan apabila kereta telah berusia 5 tahun sesuailah menukar kepada bush yang baru dan pastikan anda membeli bush ori atau boleh menggunakan bush super pro atau bush silikon yang terdapat di pasaran. bush yang rosak akan menyebabkan handling menjadi tidak stabil dan ada kalanya akan mengeluarkan bunyi tertentu akibat bush rosak yang kemudiannya menyebabkan bese berlaga pada tempat berkenaan

kali ini saya paparkan bagaiman proses menukar antiroll bar wira standard kepada antiroll bar proton GTI daripada jenama ultra racing, maka bush sate seperti di atas tidak akan digunakan lagi

anti roll bar ultra racing untuk GTI boleh didapati di mana-mana kedai accesories dengan harga yang boleh dikatakan agak tinggi tetapi ternyata pelaburan yang anda buat ini benar-benar mendatangkan hasil dan berbaloi, akan terasa seronok ketika memandu terutamanya ketika mengambil selekoh

anti roll bar ultra racing bersaiz 19mm sahaja dan didatangkan sekali dengan silicone bush yang berwarna merah seperti di atas. saya kira anti roll bar standard evo3 tak sampai 19mm dan hanya sekitar 17mm sahaja

 untuk melengkapkan pemasangan anti roll bar ini pertamanya absorber kereta perlu ada 'telinga' untuk memasang drop link iaitu penyambung anti roll bar ke absorber. kebiasaannya adjustable absorber memang dah tersedia dengan telinga tersebut dan ada kalanya absorber sport biasa pun dah ada telinga untuk memudahkan pemasangan nanti

kerja-kerja penukaran anti roll bar hadapan ini boleh dikatakan aga mencabar jugak kerana banyak kerja dilakukan di bawah kereta, crossmember mesti kena buka, begitu juga dengan bracker steering rack dan lower arm kiri dan kana, barulah subframe diturunkan separuh untuk membuka bracket bush antiroll bar pada bahagian kiri dan kanan subframe

apabila subframe berjaya diturunkan maka bolehlah membuka nat 12mm pada bracket bush anti roll bar yang berada pada bahagian belakang subframe dan kemudiannya barulah antiroll bar dapat ditarik keluar

 gambar atas merupakan anti roll mivec yang bersaiz 23mm yang dikeluarkan dari kereta rakan saya

 perhatikan hujung anti roll bari ini, ternyata berbeza antara keduanya. bracket asal boleh digunakan untuk memasang bush dan dalam platik gambar atas ialah gris yang dapat sekali dengan anti roll bar ultra racing

 ultra racing anti roll bar 19mm

 masukkan anti roll bar pada tempatnya

 letakkan gris yang dibekalkan pada bush

 pasangkan bush dan bracket pada subframe

kedudukan bush dan anti roll bar yang siap dipasang pada subframe

pasangkan semula subframe pada body kereta dan juga peralatan lain yang dibuka tadi. akhirnya pasang droplink seperti mana kedudukan gambar di atas. anti roll bar merah ini merupakan keluaran R3 yang sekarang saya kira telah stop pengeluarannya. selesai pemasangan, pandu ujilah kereta dan sekarang handling kereta begitu berbeza daripada sebelum ini

sekian, terima kasih
jumpa lagi