Shift Light With e-Manage Blue

assalamualaikum dan salam sejahtera. seperti yang dijanjikan sebelum ini, saya akan paparkan bagaimana cara untuk menghasilkan shift light dengan menggunakan engine management e-manage blue (emb). sekiranya anda menggunakan apexi RSM pun boleh menghasilkan shift light mengikut point rpm yang dikehendaki. shift light ini berguna sebagai panduan untuk kita menukar gear apabila telah mencapai satu-satu point rpm yang akan kita tetapkan nanti. lampu tersebut sebagai indicator untuk kita menukar gear sahaja kot. kali ini saya paparkan projek shift light dengan menggunakan signal sub-injector sebab kebiasaannya kita tidak menggunakan fungsi sub-injector ini. sebenarnya kita pun boleh jalankan shift light ini dengan menggunakan signal vtec output tetapi bagi pengguna enjin mivec sudah pasti memerlukan signal vtec ini untuk menjalankan fungsi trigger mivec. bezanya ialah signal sub-injector yang dihasilkan adalah negatif (-) manakala signal vtec output adalah positif (+)


saya akan tunjukkan tutorial dengan menggunakan emb mini version dan kaedah ini sama sahaja jika anda menggunakan emb keluar terdahulu yang fizikalnya lebih besar sedikit daripada keluaran sekarang. perbezaan yang ketara jika dibandingkan dengan kedua-dua model ini ialah, model sekarang hanya menggunakan cable USB A to USB B sahaja untuk diconnect dengan laptop. cable printer biasa pun boleh pakai. versi terdahulu memerlukan usb to serial port untuk membolehkan emb berkomunikasi dengan laptop. jadi versi sekarang lebih mesra pengguna sedikit agaknya


ini merupakan main harness socket emb manakala yang di sebelah kanannya ialah ignition harness. main soket harnes ini sebenarnya terdapat injector wire jika sekiranya anda hendak trim fuel melalui injector pada kereta. tetapi harus diingatkan, bagi pengguna enjin mitsu sekiranya anda menyambungkan wire injector ini, lampu check engine akan keluar nanti tetapi tidak mendatangkan apa-apa kesan pada prestasi kereta. mungkin ecu tidak mengenali signal yang dihasilkan oleh emb ini. solusinya anda memerlukan injector adapter 3 keluaran greddy untuk mengatasi masalah ini. ok, berbalik pada projek kita ini, perhatikan soket yang saya tanda dengan petak kuning di atas. pin tersebut merupakan pin untuk sub-injector yang akan kita gunakan untuk emb menghasilkan signal negatif (-) yang seterusnya akan disambungkan ke bulb 12v terminal negatif (-) nanti


jadi, kita perlu menambahkan pin wire pada slot kosong bersebelahan dengan wire merah seperti gambar atas tadi. anda boleh mendapatkan mana-mana wire daripada socket ignition yang tidak dipakai dan kemudiannya dipindahkan ke soket sub-injector tadi. caranya ialah, tolakkan lock wire yang berwarna putih ke atas (panah kuning), masukkan jarum atau pin ke dalam lubang pin wire yang hendak dikeluarkan, umpil lock pin sambil tarik wire biru tersebut. dengan mudah wire yang kita kehendaki akan dapat dikeluarkan daripada soket. tolakkan balik lock pin yang berwarna putih itu ke bawah seperti keadaan asal


berbalik kepada soket main harness, seperti tadi juga, tolakkan lock socket ke atas dan masukkan wire biru tadi ke lubang pin yang ditunjukkan seperti gambar di atas iaitu bersebelah dengan wire power 12v emb. masukkan wire sehingga berbunyi klik dan tolakkan balik lock wire tersebut. ok, selesai pada proses pemindahan wiring pada soket emb


langkah seterusnya ialah kita perlu mengaktifkan output signal sub-injector ini pada board emb. keluarkan board emb dan anda perlu mendapatkan jumper (jp) iaitu JP5 dan JP6 yang akan saya paparkan di bawah ini


untuk mengenali setiap jumper memang ada marking pada board yang tertera pada setiap JP tersebut. gambar atas saya tunjukkan JP5 dan JP6 yang perlu kita setkan daripada OPEN (factory setting) kepada kedudukan 1-2 dengan hanya mencabut plastik hitam jumper dan dicucukan pada kedua-dua pin jumper sahaja. ok siap konfigurasi pada board emb. pasangkan balik board ke dalam casing emb


 ini diagram yang saya lakarkan untuk membuat wiring daripada emb ke bulb dan seterusnya ke sumber 12v. wire dari soket emb yang kita ubah tadi disambungkan ke negatif (-) bulb atau led 12v manakala kaki positif (+) disambungkan ke mana-mana sumber 12v semasa kunci di ON. sebagai langkah keselamatan letakkan fuse 10A pada wire positif tersebut. lakaran diagram tak cantik tapi dapatlah dijadikan sedikit panduan untuk semua, saya tak pandai melukis pun


selesai proses wiring kita perlu lakukan sedikit perubahan pada software emb. sambungkan emb ke laptop, on kunci dan apabila emb dah dapat berhubung dengan laptop, klik parameter setting atau lambang kereta yang berwarna biru. pada map select tick pada kotak sub injector map dan klik confirm


sekarang buka sub-injector map dan ruangan atas sebelah kanan pilih throttle position (%) dan masukkan nilai injector duty cycle 50 pada mana-mana rpm yang dikehendaki dan pada rpm berikutnya sehingga habis masukkan nilai 100. ini bermakna apabila rpm sampai pada nilai 50%, lampu shift light akan mula berkeli-kelip dan apabila rpm berada pada duty cycle 100% lampu shift light akan solid menyala sehingga rpm seterusnya. nak test dulu rpm rendah pun boleh, nak pastikan lampu shift light berfungsi sahaja. kemudian baru ubah ke mana-mana rpm yang dikehendaki. ok lah, dah pun selesai projek shift light dengan menggunakan emb

sekian, terima kasih
sincerely - jeff tacra

No comments: