Replacing Alternator Brushes

assalamualaikum dan salam sejahtera. bersua lagi dengan entri bagaimana menukar carbon brush alternator jentera anda. hari ini (jumaat) saya telah berpeluang menggantikan carbon brush sebuah jentera mivec rakan saya yang secara tiba-tiba masalahnya dapat dikesan 2 hari lepas. semasa start kereta untuk pergi ke tempat kerja, indicator alternator telah hidup tanpa padam pada meter dan voltage pula sekitar 11.5V sahaja. owner kereta memaklumkan kepada saya dan saya katakan kemungkina masalah ini berpunca daripada alternator, iaitu carbon brush dah pendek dan habis. sebab itulah indicator bateri pada meter hidup tanpa padam. baru hari ini saya berkesempatan untuk memeriksa dan mengenalpasti apakah masalah sebenar pada kereta tersebut. saya telah sediakan siap-siap satu set carbon brush untuk memudahkan kerja-kerja sekiranya ini yang menjadi punca masalah pada keretanya

sampai je saya terus keluarkan alternator daripada kereta dan mula untuk membarai part alternator tersebut. ternyata  telahan saya betul, sebaik sahaja part dalaman alternator dikeluarkan, akan nampaklah bahagian carbon brush yang sudah terlalu pendek dan tiba masanya untuk ditukar dengan yang baru. jadi untuk menukar carbon brush ini kita perlu keluarkan bahagian tengah alternator seperti yang tertera pada gambar di atas. bahagian inilah letaknya carbon brush alternator


inilah carbon brush yang saya gunakan dengan harga yang agak murah sahaja, boleh diperoleh di kedai bateri kereta. carbon ini perlu disolder dengan part tapak asal alternator yang diambil daripada carbon yang pendek tadi. jadi solder yang baik perlu digunakan untuk memudahkan kerja-kerja membuka dan memasang kembali tapak carbon brush ini


bahagian tengah bawah inilah nanti letaknya carbon brush, iaitu pada bahagian yang bertanda panah merah. tempat inilah juga perlu disolder untuk mengeluarkan carbon lama. ada satu penutup plastik pada bahagian berkenaan yang perlu ditanggalkan terlebih dahulu. sepatutnya pada lubang bahagian bertanda panah biru kita akan nampak hujung carbon brush yang keluar melalui lubang tersebut. oleh kerana dah terlalu pendek maka kita tidak akan nampak brush tersebut


dengan menggunakan electric solder, keluarkan carbon brush lama dan bahagian tapak atas itulah nanti yang akan digunakan balik untuk disolder dengan carbon baru. keluarkan kedua-dua carbon brush lama dan bersedia untuk digantikan dengan yang baru


carbon brush lama yang telah dikeluarkan daripada alternator 4G92 mivec. tapak atau hujung besi bahagian atas tu kena pakai balik pada carbon brush baru


carbon brush baru yang telah dipasangkan tapak asal yang diambil daripada brush lama. solder wire mengikut ukuran yang betul dengan yang lama. apabila siap maka bolehlah dimasukkan ke dalam slot carbon brush pada alternator seperti mana yang telah dikeluarkan tadi


kelihatan pada gambar ialah carbon brush yang baru yang telah berjaya dipasangkan pada alternator. solder balik tapak dengan kedudukan yang betul seperti asal. periksa sekali lagi kedudukan carbon baru dengan menekan carbon ke atas dan lepaskan kembali. sepatutnya carbon brush baru ini dapat bergerak ke atas iaitu ke dalam lubang carbon dan akan keluar kembali apabila dilepaskan. sekiranya pergerakan sangkut-sangkut atau lekat, keluarkan kembali dan pasangkan balik mengikut kedudukan yang betul. apabila segalanya telah sempurna maka pasangkan balik keseluruhan alternator dan masukkan kembali di kereta. pasangkan alternator dan ketatkan belt mengikut kadar yang betul. pasangkan balik terminal negatif bateri dan bolehlah kita start kereta. apabila kereta hidup sepetutnya bacaan voltage sekitar 14.0-14.3v dan ini bermakna alternator anda telah dapat berfungsi dengan jayanya

sekian, terima kasih
sincerely: jeff tacra

Water Temp Gauge - Honda Jazz GE

bertemu kembali dengan tutorial pemasangan water temperature gauge pada kereta honda jazz GE8 iaitu jazz generasi ke-2 selepas GD dan generasi ke-3 pula lebih dikenali sebagai GK. pada kebanyakan kereta baru sekarang pihak pengeluar kebanyakannya tidak lagi mengadakan meter temperature kereta secara analog seperti pada kebanyakan kereta lama, malahan sekarang lebih mengutamakan meter bentuk digital. tetapi bagi honda jazz ini meter tempnya hanyalah merupakan simbol sahaja dan tidak ada lagi jarum penunjuk seperti biasa

semasa on kunci hanya indicator biru sahaja yang akan ditunjukkan untuk menunjukkan enjin masih lagi sejuk. apabila menghidupkan enjin dan temp beransur-ansur panas sehingga mencapai normal temp lampu biru ini akan hilang atau padam, menunjukkan bahawa enjin telah mencapai kepanasan normal. sekiranya indicator merah keluar menunjukkan enjin dah berada pada tahap kepanasan yang tinggi. saya tidak tahu bagaimana amaran atau kedudukan indicator ini sekiranya enjin menunjukkan tanda-tanda nak overheat, kalau pada kereta-kereta lama kita dapati jarum temp ini beransur-ansur meningkat naik. jadi saya ambil keputusan untuk menambahkan external water temp gauge pada kereta jazz ini

saya hanya menggunakan water temp brand auto gauge sahaja, made in taiwan je. cukuplah untuk memberi amaran sekiranya enjin meningkat kepanasan melebihi kebiasaannya. gauge jenis ini ada warning yang menunjukkan radiator fan akan berpusing sekiranya led merah berkelip-kelip pada meter ini iaitu apabila suhunya mencapai 98C, serta ada amaran apabila temperature melebihi kepasan normal. harga lebih kurang rm300 dan boleh dikatakan agak berbaloi juga ditambah paparan meter yang menarik dengan lampu putih atau biru, boleh pilih mengikut kehendak pengguna untuk menetapkan lampu berkenaan

tidak cukup dengan membeli meter sahaja kerana untuk memasangnya kita perlu ada sensor adapter yang perlu dipasangkan pada hose atas radiator kereta anda. saya membeli adapter brand JURAN ini dari jepun kerana tertarik dengan bentuknya yang bengkok ditambah pula amat bersesuaian dipasangkan pada hose radiator yang bentuknya bengkok juga. kalau untuk honda jazz saiz adapter ini ialah 30mm sahaja

anda perlu memotong hose radiator bahagian atas untuk memasangkan adapter ini. memang terpaksa potong. potong mengikut kedudukan adapter dengan membuat ukuran yang sesuai, pasangkan adapter dan kenakan klip pada bahagian kiri dan kanan adapter, selalunya klip ini dapat sekali semasa kita membeli adapter ini. pastikan juga jangan terlalu ketat ketika memasangkan klip ini kerana jika terlalu ketat boleh merosakkan hose radiator tersebut. pastikan juga saiz lubang sensor pada adapter ini sama dengan saiz sensor yang akan digunakan nanti. selalunya saiz sensor ialah 1/8npt

apabila telah selesai pemasangan adapter sensor maka bolehlah pasang sensor pada adapter, terlebih dahulu letakkan sedikit teflon tape pada thread sensor dan sebaik-baiknya pakai sekali dengan washer tembaga seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas. washer ini tidak dibekalkan sekali ye, pandai-pandai lah cari saiz yang sesuai di kedai spare part

apabila segalanya telah siap maka proses seterusnya ialah kerja-kerja wiring untuk melengkapkan litar gauge ini supaya berfungsi dengan sempurna. selalunya kalau kita beli gauge yang baharu, ada dibekalkan sekali panduan wiring diagram untuk memudahkan kita membuat penyambungan wire nanti. untuk brand auto gauge ini, wire dari sensor perlulah dimasukkan ke dalam cabin dan kita cuma perlu plug ini sahaja soket kecil wire sensor ke belakang meter. cuma kita perlu wiring constant 12v (+) wire merah, ground (-) wire hitam dan dua wire lagi iaitu disambungkan pada wire acc dan satu lagi untuk lampu kecil kereta. selesai kerja-kerja pendawaian yang perlu dilakukan. kesemua sambungan ini saya hanya gunakan wire pada bahagian penyambungan head unit honda jazz

dah siap test dan dapat berfungsi dengan sempurna. ON kunci dan lampu putih seperti di atas akan keluar, start kereta dan biarkan enjin mencapai tahap kepanasan normal. segera periksa pada bahagian pemasangan adapter tadi takut kalau-kalau ada kebocoran pada bahagian tersebut. sekiranya ada nampak coolant keluar, ketatkan sedikit klip tadi sehingga tiada lagi tanda-tanda coolant di situ. perhatikan juga sekitar sensor kemungkinan kebocoran boleh juga berlaku pada bahagian tersebut

apabila lampu kecil dihidupkan. lampu meter ini bertukar kepada warna biru. sebenarnya kita boleh memilih sama ada biru atau putih, biru sahaja atau putih sahaja bergantung pada proses wiring wire lampu ini. semua ini ditunjukkan dengan jelas pada panduan pemasangan yang dibekalkan sekali.untuk honda jazz ini, normal temp semasa cruising ialah sekita 70-80 degree. radiator fan akan beroperasi apabila temp mencapai 98 degree

sekian, terima kasih
sincerely: jeff tacra

How To Crimp Wires

assalamualaikum dan salam sejahtera. bersua kembali dengan entri mengenai bagaimana kita hendak crimp atau memasang cable lug pada wire untuk proses penyambungan kepada gajet dan device tertentu. dengan menggunakan cable connector tertentu, hasilnya nanti kita dapati penyambungan wire akan menjadi lebih kemas dan cantik. bukan tak boleh gunakan solder biasa, tapi kalau menggunakan penyambung ini, kita akan mudah untuk membuka atau memasang kembali device yang kita pasangkan tadi

inilah peralatan penting yang perlu digunakan iaitu crimping tools, stripping wire (penjalur wayar), connector dan wire yang kita hendak pasangkan connector tadi. paling penting ialah crimping pliers dengan saiz yang sesuai untuk penyambungan connector kebanyakan pada wire automotif iaitu dengan ukuran 0.14mm - 1.5mm dan ukuran wire yang boleh digunakan ialah AWG 26-16. tools ini boleh diperoleh di kedai elektrik atau sesetengah kedai hardware ada menjualnya

pertamanya ialah buang dahulu penebat pada hujung wire beberapa mm mengikut kesesuaian yang hendak digunakan nanti. anda boleh menggunakan apa sahaja peralatan untuk menanggalkan sedikit hujung penebat seperti yan tertera pada gambar di atas. saya menggunakan penjalur wire yang boleh diubah suai mengikut saiz wire dan peralatan ini juga boleh diperoleh di kedai elektronik

seterusnya masukkan connetor pada ruang yang bersesuaian dengan saiz connector yang digunakan. biasanya pada crimping tools terdapat tiga saiz yang berlainan untuk kegunaan connector yang berbeza saiznya

pada bahagian yang berlawanan dengan gambar tadi (rujuk gambar atas) akan kelihatan belakang connector dan di sinilah kita akan masukkan hujung wire beberapa mm untuk dicrimp nanti. jangan terlalu banyak ke dalam kerana ada kemungkinan bahagian wire tidak akan contact dengan baik dengan connector dan jangan pula terlalu keluar ke belakang. kena pandai mengagak kedudukan yang baik

kacip playar tersebut sehingga benar-benar rapat. kalau tak rapat nanti susah nak keluar connector kerana tuas atau pemegang crimping tool ini tidak dapat dibuka untuk mengeluarkan connector tersebut sekiranya tidak benar-benar rapat. keluarkan connector yang telah siap dicrimp dan perhatikan sekiranya masih longgar dan tidak kemas maka bolehlah melakukan proses crimp sekali lagi dengan memindahkan connector ke ruang bahagian tengah (ruang ke-2) playar tersebut

inilah hasilnya apabila dah siap nanti. wire akan kelihatan kemas dan cantik apabila disambungkan ke hujung wire satu lagi. nak buka balik pun mudah juga tanpa merosakkan wire

siaplah sudah tutorial ringkas dan mudah untuk dijadikan panduan untuk semua. cuma apa yang penting ialah crimping tools dengan saiz yang bersuaian perlu dibeli dahulu sebelum dapat melakukan kerja-kerja ini. ada antara kita yang menggunakan playar biasa sahaja, bukan tak boleh, malah wire pun dapat berfungsi dengan baik juga. cuma penggunaan crimping tool ini akan menambahkan lagi kekemasan kerja-kerja berkaitan dengan proses wiring terutamanya pada kereta kesayangan anda

set connector yang saya gunakan apabila melakukan proses penyambungan wire pada kereta terutamanya apabila menyambung piggyback pada sesebuah kenderaan yang dihantar pada saya untuk memasangnya. peralatan ini saya order khas direct dari japan cuma tempat simpannya sahaja saya beli di kedai mr. diy

sekian, terima kasih
sincerely: jeff tacra

Shift Light via Apexi RSM

apa khabar semua... sekejap je masa berlalu, dah masuk bulan april pun. semoga follower blog saya ini sentiasa sihat sejahtera. ok, entri saya kali ini ialah bagaimana kita hendak menjadikan fungsi shift light bagi pengguna apexi RSM pada jentera masing-masing. kebetulan seorang rakan saya di subang jaya meminta saya membuat sedikit wiring pada shift light yang dihantar kepada saya melalui pos, jadi saya ambil peluang ini untuk memuatkan entri blog saya dengan projek yang saya lakukan ini. saya akan terangkan bagaimana cara untuk menghasilkan shift light seperti mana yang telah dinyatakan di atas tadi. peralatan penting yang perlu ada ialah relay 30A yang bole diperoleh di kedai spare part dan wire secukupnya

bagi kaki kereta memang akan tahu apa itu rsm dan apakah tujuan pemasangan rsm. ada beberapa versi rsm ini iaitu kalau first model bentuknya lebih besar sedikit daripada yang sedia ada di pasaran sekarang. versi imamura pun ada. yang warna biru serta hitam pun ada dijual sekarang sama ada baru atau yang terpakai


saya tidak akan tunjukkan di sini cara-cara untuk memasang rsm ini kerana pada entri terdahulu sudah terdapat langkah pemasangan dan wiring rsm ini pada kereta. boleh gunakan fungsi SEARCH pada blog ini untuk mencari mana-mana entri terdahulu. berdasarkan manual yang ditunjukkan di atas ialah bagaimana fungsi wire putih pada rsm ini adalah untuk mengaktifkan lampu tambahan ketika rpm tertentu seperti mana yang kita perlu setkan di rsm. diagram di atas jelas menunjukkan bagaimana proses wiring yang perlu dilakukan untuk menghidupkan bulb 12v yang digunakan nanti. wire putih rsm outputnya adalah ground, jadi perlu gunakan relay untuk mengaktifkan bulb yang bakal digunakan


inilah lakran diagram yang saya hasilkan untuk memudahkan sesiapa sahaja memahaminya. nampak lebih mudah untuk kita melakukan proses wiring nanti. kaki 85 relay sambung ke wire putih RSM, kaki 30 dan 86 relay perlu disambung ke 12v yang boleh diambil daripada wire kunci ataupun wire power pada rsm itu sendiri. manakala kaki 87 relay perlu disambung dengan wire + bulb atau led dan wire satu lagi bulb atau led perlu digroundkan pada body kereta. itulah sahaja yang perlu dilakukan untuk proses wiring ini, tinggal lagi kita nak setkan di dalam rsm rpm tertentu yang kita hendak jadikan sebagai shift light


sebelum dipasangkan pada kereta lebih baik sekiranya kita test terlebih dahulu sama ada berfungsi dengan baik atau sebaliknya. harus diingatkan bulb atau led yang perlu digunakan mestilah voltage 12v barulah dapat hidup dengan baik


video
video menunjukkan bulb telah hidup dengan sempurna dan bolehlah dipasangkan pada kereta nanti. lakukan proses penyambungan wire pada kereta dengan berhati-hati supaya tidak mendatangkan apa-apa masalah sama ada pada rsm itu sendiri ataupun pada kenderaan kita. kerja-kerja yang melibatkan wiring perlu diberi perhatian yang lebih. safety first


video
ini pula ialah video di kereta, setkan rpm rendah terlebih dahulu dan rev kereta hingga mencapai rpm yang disetkan tadi, sepatutnya shift light akan berfungsi dengan sempurna. apabila berjaya hidup maka bolehlah anda setkan pula limit rpm tertentu sebagai isyarat untuk anda menukar gear kereta anda. ok lah, semoga success dan selamat mencuba


terima kasih
sincerely: jeff tacra

Hand Brake Cable Replacement

salam sejahtera. bersua lagi dengan entri mengenai penukaran cable hand brake khususnya bagi kereta proton terutamnya wira. boleh dikatakan kaedahnya adalah sama sahaja terhadap proton waja, satria, putra atau lain-lain jenama kereta yang berkenaan. selalunya masalah cable hand brake bagi pengguna wira yang mempunya brake disc pada bahagian belakang ialah cengkaman hand brake tidak mantap jika dibandingkan dengan yang menggunakan drum brake. untuk mengatasi masalah cengkaman hand brake ini, saya telah menulis tutorial dalam entri terdahulu bagaimana mengembalikan cengkaman hand brake kereta proton terutamanya wira yang rata-rata mempunyai masalah ini. anda boleh search entri terdahulu mengenai cara penyelesaiannya. jika anda menarik cable hand brake dan didapati pada bahagian hujung cable ini pada ruang konsol hand brake kelihatan senget kedudukannya, walaupun telah dilaras beberapa kali, namun masih lagi kelihatan senget, maka sudah tiba masanya untuk anda menukar cable hand brake ini. pilihan di tangan anda sama ada menukar sebelah sahaja atau sepasang terus. pendapat saya lebih baik tukar sepasang terus, tak perlu kerja banyak kali

cable hand brake original proton boleh diperoleh di kedai spare part dan saya tak pasti adakah ia betul-betul original atau tidak. sticker proton seperti di atas seperti original nampaknya. harga untuk satu cable hand brake ini ialah rm4+ sahaja dan sekiranya anda membeli sepasang, harganya di bawah rm100. mungkin ada lagi keluaran lain yang lebih murah daripada harga ini

seperti biasa anda perlu jack pada bahagian belakang kereta dan sebagai langkah keselamatan gunakan jack stand untuk menampung berat kereta ini. kerja-kerja berkaitan juga banyak dilakukan di bawah kereta dan anda mesti menggunakan jack stand kerana malang tidak berbau. langkah seterusnya ialah turunkan hand brake kereta dan buka arm rest dan keluarkan dari tempatnya. laonggarkan nat 10mm pada bahagian skru cable hand brake seperti di atas, jangan sampai tercabut pulak, just longgarkan semaksima mungkin.

buka seat duduk belakang dan buka 2 nat 12mm yang memegang cable hand brake. anda perlu selak sedikit carpet lantai untuk mendapatkan nat ini. buka ke dua-dua nat pada bahagian cable kiri dan kanan dan umpil sedikit bracket besi nipis yang memegang cable tersebut

seterusnya ialah keluarkan hujung cable hand brake ini daripada bracketnya, lihat gambar di atas. sebaik sahaja hujung cable ini dikeluarkan maka boleh anda keluarkan atau tolakkan cable ini melalui lubang pada lantai bawah carpet. pastikan dulu gromet getah yang terdapat pada cable ini ditanggalkan daripada body kereta

kemudian pada bahagian bawah kereta terdapat 3 nat 12mm yang perlu dibuka untuk mengeluarkan cable ini. nat tersebut satunya berada pada bahagian lantai bawah dan dua nat lagi berada pada bahagian trailing arm kereta. pada hujung cable di bahagian caliper pula anda perlu keluarkan dua klip yang terdapat pada hujung cable ini seperti gambar di atas. sebaik sahaja klip dikeluarkan maka bolehlah kita keluarkan pula cable hand brake ini sepenuhnya daripada kereta

cable hand brake lama dan baru. sekiranya pada cable baru tidak terdapat bracket untuk mengikat cable pada bahagian bawah kereta nanti maka bolehlah anda ambil daripada cable yang lama, buka dan pasangkan pada yang baru. kemudian bolehlah anda memasang kembali cable hand brake baru pada kereta mengikut langkah-langkah yang disebutkan di atas tadi. apabila dah siap sepenuhnya jangan lupa ketatkan sedikit nat 10mm pada hand brake tadi, jangan terlalu ketat ye kerana caliper boleh cengkam terus disc tanpa tarik tuil hand brake. pusing dan test pergerakan tayar beberapa kali sehingga betul-betul berfungsi dengan baik

terima kasih
sincerely: jeff tacra

Proton Wira Rear Fog Lamp

paparan entri saya kali ini ialah bagaimana kita hendak menghasilkan rear fog lamp kereta proton wira secara diy sahaja dengan kos yang sangat minima. maklumlah, rear fog lamp original keluaran proton uk spec boleh mencecah harga sehingga tiga ratus ringgit untuk sebelah sahaja. saya pun tak pasti bagaimana orang begitu berminat untuk mendapatkan rear fog lamp ini, tambahan pula di negara kita rasanya jarang untuk kita memasang dan menggunakan fungsi sebenar lampu ini. kalau di negara luar fog lamp belakang ini sangat penting kerana bersesuaian dengan faktor iklim dan cuaca di negara tersebut terutamanya semasa musim salji atau berkabus tebal yang memerlukan lampu ini dipasang sebagai alert untu pemandu lain. lain pula halnya di negara kita, ada yang memasangnya pada waktu malam sehingga menganggu pandangan pemandu yang mengekori kereta tersebut. jadi kita perlu memahami fungsi sebenar rear fog lamp ini dan jangan menggunakannya sewenang-wenangnya tanpa sebab

antara peralatan penting yang perlu digunakan untuk menjayakan projek kali ini ialah seperti yang terdapat pada gambar di atas. grinder digunakan untuk memotong cover lampu, heat gun pula untuk memisahkan cover lampu daripada housingnya serta digunakan untuk meluruskan kepingan lampu yang dipotong nanti. ada juga yang merendam di dalam air panas untuk memisahkan lens lampu tersebut. drill digunakan untuk menebuk shape melengkung lampu yang akan dipotong, kikir untuk meratakan bahagian yang dipotong tadi, manakala kertas pasir sebagai kemasan terakhir untuk melicinkan shape yang dibuat tadi

dengan menggunakan grinder, potong bahagian lampu yang dikehendaki untuk dijadikan shape fog lamp nanti. kebetulan saya ada lampu body yang dah retak, maka saya menggunakan bahagian ini untuk membentuk shape fog lamp nanti. kita boleh mengambil mana-mana bahagian yang lain, yang paling sesuai ialah ambil daripada bahagian atas lampu bonet kerana permukaannya yang sudah sedia rata. kalau mengambil bahagian seperti dalam gambar di atas, kita perlu panaskan dengan menggunakan heat gun untuk meratakan kepingan yang dipotong itu

inilah shape mengikut bentuk cover fog lamp yang terdapat pada lampu bonet berkenaan. gunakan kreativiti anda untuk memotong dan seterusnya merata dan melicinkan bahagian tepi shape ini. untuk mendapatkan bentuk seperti ini, kita perlu mengikut acuan lampu pada bahagian bulb yang sedia ada

langkah seterusnya ialah tampal masking tape pada lampu yang hendak kita tebuk mengikut shape yang dipotong tadi. letakkan shape tersebut dan buat lakaran pada bahagian tepi shape di atas masking tape yang ditampal tadi. seterunsya proses memotong cover lampu mengikut bentuk tersebut

inilah bentuk yang perlu kita hasilkan. berhati-hati semasa proses ini kerana kesilapan dan kekasaran kita, boleh menyebabkan cover lampu ini crack serta pecah. proses inilah memerlukan kesabaran yang tinggi iaitu kita perlu memotong, menebuk, mengikir dan menggosok dengan kertas pasir supaya bahagian tepi shape tersebut benar-benar rata dan cantik. pada bahagian melengkung ini kita perlu menebuk dengan drill mata halus untuk memotongnya

inilah hasilnya setelah pemasangan dilakukan dan pada masa gambar ini diambil saya masih belum gam lagi bahagian yang bercantum itu. gunakan gam yang bersesuaian seperti gam 3 minute transparet untuk melekatkan bahagian bercantum dengan kemas dan seterusnya dapat mengelakkan air memasuki pada bahagian lampu ini. gam pada bahagian sebelah dalam sahaja dan jangan sampai gam itu meleleh pada bahagian lain. apabila dah siap, maka bolehlah dipasangkan semula cover lampu pada lampu dan seterusnya pasangkan kembali pada kereta anda

dah siap gam dan dipasangkan kembali pada kereta. dalam hal ini, garisan kesan potong tadi memang akan nampak jika dilihat dengan jarak dekat dan kalau kereta berada di jalan raya kemungkinan dah nampak macam original fog lamp. saya pun tak pasti nak buat macamana untuk menghilangkan kesan dan garisan yang dipotong tadi. apa pun kesudahannya dengan melakukan projek seperti ini, hasilnya boleh dikatakan ok lah jugak dan paling penting menjimatkan kos serta poket anda

terima kasih
sincerely: jeff tacra

Wrinkle Finish Paint (vol. 2)

salam sejahtera kepada semua. entri kali ini merupakan sambungan daripada entri terdahulu iaitu tajuknya ialah wrinkle finish paint, dan di sini saya akan paparkan sambungan kepada projek spray rocker arm cover sebuah kereta bernadikan enjin 4G mivec. kali ini saya hanya paparkan gambar-gambar yang telah siap dilakukan iaitu wrinkle paint pada cover plug dan cover intake manifold enjin mivec

masih lagi menggunakan spray yang sama iaitu brand GOX7 dengan harga sekitar rm70-rm90 bagi setiap satu tin. anda boleh memilih mana-mana warna kegemaran berdasarkan katalog yang disediakan tetapi saya hanya menggunakan satu warna sahaja untuk menghasilkan kesan wrinkle dan kemudiannya saya mengenakan warna lain sebagai finishing kerja-kerja saya ini. dengan cara ini kita boleh berjimat sedikit tanpa membeli dua atau tiga warna yang berlainan sekiranya kita hendak menggunakan dua warna atau lebih pada bahagian enjin kereta

inilah rupa rocker arm cover enjin mivec selepas cat asal ditanggalkan dengan menggunakan paint remover yang boleh diperoleh di mana-mana kedai menjual cat ataupun hardware. perlu bersabar untuk membuang cat asal, kena ulang beberapa kali menyapu paint remover sehingga kesemuanya dapat ditanggalkan 100% seperti gambar di atas

rocker arm cover yang telah siap dispray asasnya dahulu ialah cat high temp silver sebagai under coat. kemudian 2 layer wrinkle spray GOX7 dan diakhiri dengan 2 layer lagi warna flat black biasa. maka terhasillah warna hitam seperti gambar ini. tulisan DOHC 12 VALVE perlu ditanggalkan cat supaya nampak seperti gambar tersebut

masih lagi menggunakan spray GOX7 yang sama dan kali ini finishing pula saya spray dengan menggunakan 2 layer warna biasa sahaja iaitu warna honda blue, kod berapa saya kurang pasti. boleh minta warna honda blue sahaja semasa membeli spray atau terpulang kepada anda untuk memilih mana-mana warna yang dikehendaki mengikut cita rasa masing-masing

test dahulu cover plug ke atas rocker arm cover dan apabila dipasangkan pada kereta nanti akan terhasillah gabungan dua warna imej wrinkle hitam dan biru. seperti yang ditegaskan tadi, anda boleh memilih apa-apa sahaja warna terakhir mengikut minat anda yang tersendiri

siap dipasangkan pada enjin kereta. dah nampak lain sekarang dengan imej yang baru. pasangkan balik rocker arm cover dengan mengenakan seal yang baru. semoga bermanfaat dan dapat dijadikan panduan untuk semua

terima kasih
sincerely: jeff tacra

Wrinkle Finish Paint

bersua kembali kali ini dengan entri bagaimana hendak menghasilkan cat yang bergerutu (wrinkle) pada rocker arm cover enjin kereta anda. kini anda boleh melakukan secara diy sahaja di rumah kerana wrinkle paint ada dijual dalam spray can sahaja. hasilnya nanti agak menarik dan tidak mengecewakan walaupun hanya secara diy sahaja
inilah rupa spray wrinkle finish paint dengan harga sekitar rm75 bagi satu can. kalau kita mengupah pihak kedai untuk melakukan proses spray rocker arm cover ini keseluruhannya boleh mencecah ratusan ringgit. lebih baik kita melakukannya sendiri, kos keseluruhan tak sampai pun seratus

pertamanya kita perlu membuang kesemua cat asal pada rocker arm cover dengan menggunakan paint remover yang boleh diperoleh di mana-mana kedai menjual peralatan hardware. tak mahal mana pun dan jangan lupa untuk mendapatkan berus cat yang bersesuaian untuk memudahkan kerja-kerja menyapu dan meletakkan paint remover ini pada cover tersebut

inilah hasilnya apabila keseluruhan cat asal dibuang menggunakan paint remover. sapukan paint remover pada keseluruhan rocker arm cover ini dan biarkan seketika. kelihatan permukaaan cat asal akan mula berubah menjadi kembang dan pada masa inilah kita boleh membuang cat tersebut sedikit demi sedikit sehingga kesemuanya habis dikeluarkan

setelah kering dan bersih, spray satu layer cat high temp silver, tunggu 5 minit dan spray sekali lagi dengan cat high temp tersebut. tunggu 5 - 10 minit dan kemudiannya barulah kita boleh spray wrinkle paint 

saya menggunakan wrinkle finish paint warna gun metal seperti di atas dan sebanarnya warna ini dah memadai digunakan tanpa spray warna lain lagi ke atasnya. tetapi bila hasil warna gun metal ini tidak memuaskan hati kerananya warnanya agak tidak sesuai dengan kehendak saya, akhirnya saya spray 2 layer lapisan lain untuk finishing projek saya ini. anda boleh lihat hasilnya di bawah nanti

cara untuk spray wrinkle paint ini ialah memadai dengan hanya 2 layer sahaja iaitu, spray layer pertama sehingga kesemua permukaan rocker arm cover itu disaluti dengan cat berkenaan. apabila siap layer pertama, tunggu seketika selama 20-30 minit untuk dikenakan dengan layer kedua. memadai hanya 2 layer sahaja. lepas itu kita hendaklah menjemurnya di bawah kepanasan cahaya matahari untuk mengeringkan cat ini. sebenarnya ada 3 kaedah untuk mengeringkan cat dan secara magicnya apabila kering, wrinkle akan terhasil dengan sendirinya. kaedah pengeringan yang boleh dilakukan ialah dengan cara menjemur di bawah sinar matahari yang terik, menggunak heat gun seperti di atas dan satu lagi ialah dengan memasukkannya ke dalam oven dengan darjah suhu kepanasan tertentu

setelah hampir kering, inilah wrinkle yang terhasil. warna gun metal ini saya tidak minati dan sebab itulah saya spray pulak dengan warna hitam flat sebagai finishing terakhir

sepatutnya dah tak perlu spray dengan apa-apa warna lain lagi kerana pelbagai pilihan warna telah disediakan oleh pihak pengeluar. pilihlah warna yang anda minati. gambar atas ialah hasil spray wrinkle ditambah pula dengan flat black biasa

inilah hasil keseluruhan projek wrinkle finish paint yang saya lakukan. semoga boleh dijadikan panduan untuk kita sama-sama mengaplikasikannya sekiranya berminat untuk melakukannya

sekian, terima kasih
sincerely - jeff tacra