Top Overhaul 1.6 Mivec Part 1

oleh sebab kebocoran minyak telah dikesan sekitar head dan blok maka sudah sampai masanya enjin ini diangkat head dan seterusnya menjalani proses top overhaul secara diy di rumah. alang-alang tukar gasket masuk terus metal gasket...

proses yang dilakukan
1. tukar metal gasket
2. intake gasket
3. exhaust manifold gasket
4. valve seal
5. grind valve
6. port & polish
7. halfmoon gasket
8. campulley oil seal
9. plug oil seal
10. rocker arm seal
11. crankshaft oil seal



keadaan enjin standard sebelum proses bermula

segala macam belt telah dibuka, seperti belt compressor, power steering, belt alternator serta timing belt, boleh nampak kesan minyak bocor meleleh ke bawah tu


compressor 4G92m sama dengan 4G91/4G93/GSR. bahagian kanan ada kesan minyak lagi


timing belt telah dibuka, sedia untuk membuka rocker arm


nampak baru lagi water pump


keseluruhan belt berkaitan telah dibuka


simpan dalam rumah dulu


cover timing belt atas dan bawah


persekitaran tempat kerja


porch depan rumah sahaja tempat kejadian

<< bersambung part 2 >>

6 comments:

Anonymous said...

abg nak tanya skit. apa beza mivec rs ngan yang biasa? silver cam cover ngan black cam cover?

ainhany said...

bestnya tau buat sendiri..berbaloi guna kerete kan..?

Anonymous said...

salam bro nak tanya sikit klau tak keberatan
macammana nak tukar timing belt saga campro 1.3?

Anonymous said...

salam...sy ada 4g92 single cam model 1994...agak2 berapa kos top overhaul?

Sham_84 said...

Salam abg Jeff, untuk membuka head kereta model 4G9 memerlukan soket 12 mata saiz ape erk??

jeff_tacra said...

socket atau spanar box bersaiz 12mm, berkaitan dengan soalan 'mata berapa' tu saya tak berapa faham, ukuran apa