salam sejahtera sudah tentu ramai di luar sana yang menggunakan coil on plug honda k20 yang dipasangkan pada jentera masing-masing. sebaik sahaja memasangnya apabila menghidupkan enjin, didapati rpm kereta tidak berfungsi macam b…
Sudah agak lama saya tidak update blog ini memandangkan kesuntukkan masa dan ditambah pula dengan kerja-kerja sampingan yang lain, namun kali ini saya berpeluang untuk membuat satu entri baharu mengenai alternator mitsubishi mive…
saya percaya ramai dalam kalangan pemilik enjin mitsubishi mivec 4g92 (1.6) menjalani proses transplant blok asal kepada blok enjin 4g93 (1.8) demi untuk mempertingkatkan lagi kuasa enjin masing-masing. apabila kita melakukan pro…
ramai dalam kalangan peminat kereta yang melakukan pengubahsuaian terhadap jantung jentera masing-masing dengan melakukan perubahan kapasiti enjin yang lebih besar untuk mendapat kuasa yang lebih ketara. penggunaan enjin normal…
assalamualaikum dan salam sejahtera baru sekarang ada masa sedikit untuk menyediakan entry baru ini iaitu cara membuat wiring harness k20 untuk enjin 4G series. saya tidak menunjukkan secara terperinci cara-cara untuk menghas…
assalamualaikum wbt dan salam sejahtera entri kali ini membicarakan tentang penukaran set clutch bagi enjin mivec dan penukaran clutch ini juga boleh diaplikasikan terhadap mana-mana enjin proton atau mitsu yang seangkatan de…
entri kali ini saya hanya tunjukkan beberapa gambar intake mivec yang dipadankan dengan throttle body s90. sebagaimana yang kita ketahui, rata-rata throttle body s90 ini mempunyai bukaan sekitar 70mm diammeter manakala intake m…
assalamualaikum wbt dan salam sejahtera tidak dinafikan bahawa dewasa ini enjin 4g92 mivec yang bersesaran 1.6 litre menjadi pilihan dan mempunyai peminatnya yang tersendiri di negara kita. walaupun enjin ini hanya 1.6 litre …
