bersua lagi dengan entri pemasangan anti roll bar atau sway bar ultra racing untuk proton GTI tetapi dipasangkan pada kereta wira. dah jadi sama dengan arb evo3. pada absorber perlu ada telinga untuk dipadankan droplink antara arb dengan absorber. boleh dikatakan agak sukar untuk memasang arb ini kerana banyak kerja perlu dilakukan seperti membuka crossmember dan turunkan separuh subframe kereta
dalam keadaan standard wira 1.3-1.8 menggunakan bush sate bagi sistem suspension. cuma wira se first model dan GTI sahaja yang menggunakan anti roll bar seperti evo3 iaitu menggunakan drop link untuk menyambungkan hujung anti roll bar ke absorber. ternyata perubahan handling dapat dirasai sebaik sahaja memandu dengan menggunakan anti roll bar yang menggunakan drop link seperti evo2 atau 3
bush sate biasanya disambungkan ke lower arm dan apabila kereta telah berusia 5 tahun sesuailah menukar kepada bush yang baru dan pastikan anda membeli bush ori atau boleh menggunakan bush super pro atau bush silikon yang terdapat di pasaran. bush yang rosak akan menyebabkan handling menjadi tidak stabil dan ada kalanya akan mengeluarkan bunyi tertentu akibat bush rosak yang kemudiannya menyebabkan bese berlaga pada tempat berkenaan
kali ini saya paparkan bagaiman proses menukar antiroll bar wira standard kepada antiroll bar proton GTI daripada jenama ultra racing, maka bush sate seperti di atas tidak akan digunakan lagi
anti roll bar ultra racing bersaiz 19mm sahaja dan didatangkan sekali dengan silicone bush yang berwarna merah seperti di atas. saya kira anti roll bar standard evo3 tak sampai 19mm dan hanya sekitar 17mm sahaja
kerja-kerja penukaran anti roll bar hadapan ini boleh dikatakan aga mencabar jugak kerana banyak kerja dilakukan di bawah kereta, crossmember mesti kena buka, begitu juga dengan bracker steering rack dan lower arm kiri dan kana, barulah subframe diturunkan separuh untuk membuka bracket bush antiroll bar pada bahagian kiri dan kanan subframe
apabila subframe berjaya diturunkan maka bolehlah membuka nat 12mm pada bracket bush anti roll bar yang berada pada bahagian belakang subframe dan kemudiannya barulah antiroll bar dapat ditarik keluar
gambar atas merupakan anti roll mivec yang bersaiz 23mm yang dikeluarkan dari kereta rakan saya
ultra racing anti roll bar 19mm
masukkan anti roll bar pada tempatnya
letakkan gris yang dibekalkan pada bush
pasangkan bush dan bracket pada subframe
kedudukan bush dan anti roll bar yang siap dipasang pada subframe
pasangkan semula subframe pada body kereta dan juga peralatan lain yang dibuka tadi. akhirnya pasang droplink seperti mana kedudukan gambar di atas. anti roll bar merah ini merupakan keluaran R3 yang sekarang saya kira telah stop pengeluarannya. selesai pemasangan, pandu ujilah kereta dan sekarang handling kereta begitu berbeza daripada sebelum ini
terima kasih
sincerely - jeff tacra