bersua lagi dalam entri pemasangan secondary clutch pump atau kebiasaan disebut clutch pump bawah bagi kereta proton atau mitsu. apabila berlaku kebocoran bermakna oil seal dalam pump dah bocor ataupun piston clutch pump dah calar akibat wear and tear. penukaran kepada clutch pump baru boleh selesaikan masalah ini
master clutch pump atau clutch pump atas
secondary clutch pump wira/mitsu atau dikenali sebagai clutch pump bawah. lokasi pump bawah ini ialah di bahagian bawah kereta setentang dengan crossmember yang dipasang pada gearbox, tengok melalui bawah hadapan kereta
terlebih dahulu buka nat 14mm pipe hose clutch seperti ini, lihat gambar di bawah seterusya iaiatu lokasi nat ini pada pump
hujung panah biru tu ialah kedudukan nat (gambar atas) yang perlu dibuka sebelum pump dapat dikeluarkan. pada masa ini minyak clutch akan keluar
buka nat 12mm 2 biji seperti yang ditunjukkan, barulah pump boleh dikeluarkan
pump telah dapat dikeluarkan
buka dust cover untuk melihat piston pump
pump, piston pump, spring, dust cover dan push rod
keadaan piston yang dah karat dan haus akibat wear & tear, dah sampai masa untuk ditukar. piston saje pun ada jual kat spare part tapi lebih baik tukar sekali gus dengna pump
pump brand new jenis TRW japan dengan harga rm52 satu set
perbezaan piston pump lama (kiri) dan piston baru (kanan). pump lama branf SANYCO proton, piston dari besi dan berat manakala piston pump baru yang color hijau tu dibuat daripada aluminium dan ringan, lebih tahan lama dari besi
siap untuk dipasang
untuk kereta MITSUBISHI chariot dan galant tapi sama je dengan proton wira malaysia
proses pemasangan sedang dilakukan
apabila dah siap pasang proses bleeding clutch hendaklah dilakukan 2 orang. isikan minyak clutch, buka bleed valve, rakan menekana pedal clutch hingga rapat dan tutup bleed valve. ulang langkah ini beberapa kali hingga minyak clutch yang keluar melalui bleed valve tidak mengandungi gelelmbung udara dan jangan lupa top up minyak clutch
sekian, terima kasih
jumpa lagi